广州公交地铁2010年新优惠正式方案终于出台了，比起原来公布的新方案来说有两个区别，一是从30次后六折改为15次后六折；二是公交票价从原来的2到6元改为统一2元。原定学生卡直接半价、老年人和重度残疾人优惠政策、地铁限次月票维持不变。新的公交方案将于明年1月1日实施，地铁公交联乘方案仍为明年5月1日推出。

      总的来说还是很优惠的，特别是那些双休且不用转车的朋友，比原来更省钱了。但是对于需要转车的朋友来说，这次的优惠改动就意味着成本的增加了，很失望，我就处于需要转车的那一部分。

      网友：不涨价就是优惠，不犯罪就是英明，不贪污就是榜样，不坑你就是爱你，这就是当今官员的逻辑呀。

      南方日报12月10日报道  广州公交地铁优惠新方案明年实施却迟迟未见公布,有广州市人大代表呼吁票价优惠幅度要等比增加。昨天广州市人大代表视察市交委时,市交委主任冼伟雄回应说,尽管成本不断增加,广州公交票价却14年未作调整,实际上等于已经给了所有市民优惠。

      现场记者三度询问新优惠方案,冼伟雄表示,新优惠方案正在修改完善,将比现有方案更好更方便,而是否更便宜则要对照来看。

      焦点一乘车会否更便宜?月票是否要取消?

      “公交地铁票价方案给市民优惠像施舍”、“新方案优惠更少,优惠方案一个不如一个”……广州公交地铁优惠新方案实施日近,有市民和人大代表指出公交票价不够优惠。

      在视察中,未待人大代表发问,冼伟雄便主动表态:“广州公交票价已经有14年未作调整”,14年来社会成本不断增加,油费每升从1元涨到了7元,而票价维持不变,实际上等于给了所有市民优惠。他透露,2007年广州市相关部门调查发现,每位市民乘坐公交出行成本为2.31元,收回票款是1.97元,其间0.34元的差价就是来自政府补贴。他强调,公交地铁票价是在此基础上再优惠,“不能说公交地铁票价新方案就不优惠,要从历史角度看”。

      冼伟雄说,从今年9月开始,市交委就委托市统计局城市居民调查办公室开展万户居民意见调查,获得83%的受访市民认可,有17%的市民提出不同意见。他表示,将尽可能把优惠方案做到市民满意度更高,“公交地铁票价优惠是好事,不要把不足放大,变成跟事实不一致”。

      现场座谈一结束,各路记者就冲上前围住冼伟雄,追问公交地铁优惠新方案。冼伟雄笑着说,修改完善后的新优惠方案“将很快公布”,再公示以征求市民意见,“会比现有方案更好更方便,但是便不便宜就要对照来看”。

      公交、地铁月票是否会真正取消?冼伟雄说,请看最后公布的方案。

      焦点二BRT设计是否有缺陷?

      BRT试验线将于明年春节前试运行。广州市人大代表周雪芳说:“BRT本身设计有缺陷,怎么把好事做好,要在下一步运行时做好管理。”在视察结束后,人大代表乘车途经中山大道,沿路行经车道收窄的高架桥,有人大代表更指出BRT存在交通瓶颈。

      施用明则替BRT“喊冤”说,BRT其实是在有限的道路资源情况下,对大容量公交给予优先权,调整交通结构的一种尝试,媒体应该多做正面宣传。

      广州市交委副主任颉亚林表示,目前,他们制订了“灵活线路+摆渡线”形式的东部地区及BRT沿线公交线网规划方案,正向市民征求意见。BRT运营准备工作正在按照预订目标抓紧推进。

      焦点三小巴线路运营情况如何?

      “广州开通那么多中小巴线路,是否亏损?”广州市人大常委会财经委副主任梁志坚说。

      冼伟雄表示,截至10月份,广州已经开通了110多条中小巴线路,占了广州公交线路总量的1/6,覆盖群体每天超过40万人。他坦言,从经营角度讲,中小巴肯定是亏的,一元的票价难以维持每天的营运成本。

      冼伟雄还表示,明年将重点推进公交接驳5条地铁线。下一步,广州市将进一步抓好《关于调整我市出租汽车企业向司机收费有关问题的通知》中“8项措施”的落实。而其中一项便是确保实现出租车行业每车每月收费下调800元。(文章来源:南方日报)

     其实广州的公交相对一些城市来说还是比较便宜的，比如深圳，其他城市我了解过，不太清楚，就是知道首都的公交比广州来说要便宜很多。

     今天在《南方都市报》已经发现了最新的广州公交地铁优惠方案：月乘公交地铁30次后打6折，而老年人和重度残疾人优惠政策维持不变，学生卡直接享受5折优惠。新方案的实施时间为2010年1月1日，也就是现有的公交月票卡政策到12月底就要结束了，而地铁月票卡政策到2010年4月30日结束。

      因为日常生活、上下班都离不开公交、地铁，所以给自己算了一笔账：我个人每月上班26天-27天，每天转换车四趟，也就是每个月最少坐车108次，如果没有优惠方案的话，我应该每个月支付车费219元。使用现有的月票卡88元90次，下旬借用女朋友的月票卡，每个月车费88元搞定。如果是新优惠方案的话，我每个月需支付2*30+78*2*0.6=153.6元，比原来的优惠方案差不多贵了1倍。如果是一个学生的话，按照此前的优惠方案50元90次，现在的话24*4*0.5=48，看起来是多了2块，如果星期六、日需要出去学习的话，钱就多了，如果像我一样需要转车的小朋友就需要支付更多的车费了。报上还提到“我们调查过，在广州，使用单一公共交通工具上下班的市民毕竟是少数，远远没有公交地铁联乘的多”。我不太清楚这样的调查是怎么得出来的，但我周围的同事，朋友基本上都是使用单一公共交通工具上下班的。

      广州公交地铁优惠方案实施了1年了，这一年来的确让我感觉到了优惠，是实实在在的优惠。这次优惠方案的改动，如果说是想让更多的人来享受优惠的政策，我宁愿相信是广州市政因为这一年的优惠方案而补贴了太多……因为只需要增加其他套餐让上班一族有更多的方案可以选择，或者是直接将3元以上票价的公交车也纳入优惠方案，那就更加简单了。

      当然，广州市政表现出来还是很公正的，愿意吸取民意，已经公布了反馈的方式，有意见的朋友可以按照下面的方式进行联系：(当然，会不会采纳是另一回事。)

市民如果有意见，可在11月7日至12日期间，通过如下途径反映意见和建议：电子邮箱：gzoffers@163 .com；服务热线：96900；通信地址：广州市府前路1号5号楼7楼市交委科技处，邮编：510030。

公交地铁票价优惠2号方案

根据去年12月底公布的公交地铁优惠方案二，在对使用羊城通刷卡乘车实施8折优惠的基础上，发行公交、地铁乘车月通票。其中，公交月通票为88元，学生月通票为45元。地铁普通月通票有105元等四种。学生月通票对应为55元等四种。

1.对乘坐公交、地铁使用羊城通刷卡支付的市民实施票价8折优惠。

2.公交普通限次月通票（88元限乘90次，但不限路线）。月通票相当于全票价5折优惠，超过90次后乘坐公交车则按原票价8折给予优惠。

3.公交普通定线月通票（88元限选2条常坐公交线路，但不限次数）。该类月通票相当全票价5折以上优惠，乘坐定线线路之外的公交线路则按原票价8折优惠。

4.学生限次公交月通票。学生票价格45元/月，相当于全票价的2.5折。

5.学生定线公交月通票。学生票价格45元/月，相当于全票价的2.5折以上。

6.地铁普通限次月通票。限乘45次的为105元、限乘60次的为140元、限乘75次的为175元三种地铁限次月通票。

7.地铁普通210元不限次月通票。

8.学生限次地铁月通票。分别为55元、70元、90元。

9.学生不限次地铁月通票，对应地铁普通不限次月通票为105元。

先来说说我这个无车一族的车费吧，我每天是坐地铁上下班的，因为离上班的地方坐公交需要转车，公车也比较塞车，每天的车费是6块，使用羊城通后95折，为5.7元，每个月上班时间大概为26天，现在每个月的车费约为148.2，不包括星期天出去玩的车费。

实施优惠政策后，如果不选择套餐，那么每天的车费就是4.8元，一个月要花去124.8元，比原来节省23.4元。

如果是选择套餐的话，又该选择什么样的套餐才能给我更多的优惠呢？我每个月上下班乘车次数为52次，选择45次的套餐为105+2.4*7=121.8，比原来的148.2节省26.4元；如果选择60次的套餐，每个月需花费140，这个套餐是绝对够用了，但是与原来的148.2元来说，并没有给我多大的优惠。

结合上面那些内容来看，如果是短程地铁的话，不选择套餐的优惠会更大一些；跟我一样的，则选择45次套餐+8折优惠的方案比较省一些；对于长线地铁的乘客来说，这些方案随便那个的优惠都比较大了，所以可以考虑下重新租房到有地铁的郊区，这样可以节省一部分房租:)，您每个月的车费需要多少呢？欢迎留言讨论！